北京客车租赁行业两级分化严重，主要体现在以价格为主还是以服务为主的分歧。天龙恒远客车租赁关注到这一点，今天就为广大车友详细分析一下北京客车租赁行业两级分化的优劣。

　　首先是价格战
　　早在今年10月份，电商双十一节日即将开始时，遍布北京的各客车租赁公司便都开始了双十一价格战。甚至某客车租赁公司更是推出了11元客车租赁的活动。其实不仅是双十一，双十二这些有名气的电商节日，但凡有理由能拿来做噱头的事情，都会以此为理由来做活动，打价格战。不过价格战的背后意味着什么呢?曾有业内人士戏称如今的客车租赁行业是赔钱赚吆喝，抢占市场。不过价格战的展开，势必会让小公司纷纷出局。更低的价格可能会造成更低的服务，例如车况较差，年代较久远等;也可能会出现各种各项的莫名附加费用，毕竟做生意不是做慈善，盈利始终是最终目的，例如神州一嗨等全国连锁汽车租赁公司，虽然车辆日租金价格较低，不过却有保险费等等附加费用，反而提高了价格。

　　其次是服务体验战
　　价格战并不是所有北京客车租赁公司都有参与，据天龙恒远客车租赁了解，有一些北京汽车租赁公司专为企事业单位提供用车服务，极少面向零散客户出客车租赁辆。不过实力强大，车辆充足，车队庞大的北京客车租赁公司通常不单与企事业单位长期合作提供用车服务，也同事向零散客户出客车租赁辆。既然是与企事业单位长期合作，自然对车况、代驾服务要求非常高，因为涉及到接待重要的客人，无论是穿着打扮，礼仪等等，都有严格的规范，通常都会进行专业的培训。将服务提升到极致，而在价格方面则不会一味的追求低价，以免进入价格战的恶性循环。

　　总体来看，一个成熟的北京客车租赁公司还是应该两手都要抓，两手都要硬。当然，这也应该是每一个有追求，有品质的客车租赁公司应该有的气度和服务宗旨。