据艾瑞咨询的《疫情影响下的用户消费指数趋势报告》指出，疫情期间居民在出行时，主要选择可以尽量避免与他人接触的私家车和自行车，占比分别为56.3%及19.7%，选择网约车出行的占比仅8.4%。而在往常日常出行会选择网约车的用户中，仅有20.3%在疫情期间保持该出行习惯，流出用户达到79.7%。
长期以来，网约车在某种程度抢占了不少短租和长租市场，而危与机总是相生而伴。如今，网约车用户大量流出，对于以班车租赁为首的一系列班车租赁平台不失为一个契机。以天龙恒远班车租赁为例，由于长期培养用户自助取车的使用习惯，并且已有相应技术、模式配套，疫情期间明显加强了其自助取车的推广，并以此打出“全程无接触取还”的概念。另外，天龙恒远班车租赁已经于2月下旬针对复工推出各种长期租赁方案，以吸引更多的用户选择汽车租赁作为疫情下的出行方式。目前来看，天龙恒远班车租赁业务上的恢复几乎是必然的结果，但加速消费者上下班班车租赁习惯的培养以及加剧了那些网点分布不均、取车还车难、车内卫生差等问题的共享汽车的淘汰才是天龙恒远在这场“战疫”中最大的收获。
事实上，如今天龙恒远班车租赁在1月31日最早推出了抗疫的第一个免费用车行动后，又相继推出持续一个多月的抗疫免费用车的公益活动，提升品牌形象；孵化低价周租产品、月租产品、冰点价日租产品，以每日个位数的价格最大程度刺激消费者用车需求。
用孙总自己的话来说，“疫情倒逼了我们的内部能力。通过这次疫情，天龙恒远在产品创新，商户沟通和协同，技术研发和效率方面都得到了极大的锻炼和提升。”
